5月19日下午，首列成渝地区双城经济圈货运班列（重庆江津—成都青白江货运专线）平稳驶入成都青白江区城厢站。班列的开通，填补了成渝两地直达货运班列的空白，也可望创造国内新开通城际货运专线开行频率的新纪录。

如同刚刚开通就满负荷运转的货运班列。两年多来，坚决落实党中央战略部署，重庆向西，四川向东，川渝两地要素加快流动，产业加快交融。

根据今年初发布的统计数据，2021年，成渝地区双城经济圈实现地区生产总值73919.2亿元，比上年增长8.5%，增速较上年提高了4.5个百分点；占全国和西部地区的比重分别达到了6.5%和30.8%。

以推动成渝地区双城经济圈建设引领高水平区域协调发展——刚刚结束的四川省第十二次党代会进一步提出，坚决扛起党中央赋予的战略使命，以更高站位和更实举措，强力推动成渝地区双城经济圈建设这一国家战略全面提速、整体成势，确保年年有新变化、五年见大成效。

  共唱“双城记”

“统一谋划”“共同实施”等成为高频词，平均不到3天就有一个合作协议签署

“下面，请合川区通报一周降雨预报情况。”6月6日上午，嘉陵江流域每周例行防汛调度会上，出现了来自重庆的干部。

期待多年的嘉陵江防汛一体化梦想成真！此前，川渝陆续签订一系列防灾减灾战略协议，跨区域水利工程调度共同防汛是内容之一。

两年多来，川渝两地以等不起的紧迫感，坐不住的责任感，迅速行动。“统一谋划”“一体部署”“相互协作”“共同实施”成为两地间的高频词。

协调有机制。2020年上半年起，川渝形成多层级合作机制，两地定期召开党政联席会议、常务副省市长协调会议，研究部署重大事项，协调解决重大问题，推动出台重大文件。两地201名党政干部互派挂职。迄今，党政联席会议已举办4次，每次会议，都致力于解决深化合作的重大问题、研究谋划重大项目和重大事项。

2022年5月31日，省第十二次党代会闭幕次日，省委书记王晓晖旋即带领刚刚当选的省委常委班子，专题调研成渝地区双城经济圈建设，并主持召开省委专题会议研究进一步推动落实的工作举措。

一个认识更加清晰：把推动成渝地区双城经济圈建设，作为全面建设社会主义现代化四川的总牵引！

一项项规划，加速落地——

去年，《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》及联合实施方案相继印发。作为“施工图”，川渝两省市党委、政府联合印发《重庆四川两省市贯彻落实〈成渝地区双城经济圈建设规划纲要〉联合实施方案》，聚焦《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》明确的重点任务，细化提出10个方面47项具体任务，并逐一明确了两省市责任单位。

据不完全统计，两年多来，川渝两省市共同起草、向上申报或出台的规划达30余个。

在基层，两年多来，川渝两地各部门、各市州区县、各领域共签署合作协议300多个，数量之多、密度之高、范围之广，均前所未有。

合作带来高效率！一个例子具有代表性：连接成渝两地的高铁线路成达万高铁，从2020年11月14日国家发展改革委正式批复可研报告到破土动工，只用了40天。

打出“组合拳”

聚焦重点区域、重点项目、重点领域，“规划图”变成“施工图”

“前5个月，公司产销量位居全国第三！”6月6日，端午节假期后第一天，自贡中兴耐磨新材料有限公司厂区传来喜讯。该公司成功跻身国内前三的密码，是在川渝共建产业链和供应链的背景下，与重庆綦江区企业成功牵手，在缩短零部件采购半径的基础上实现了成本大幅下降。

机遇当前，唯有实干巧干，才能不负使命、乘势而上。两年多来，川渝两省市聚焦重点区域、重点项目、重点领域，加强体制机制集成创新，不断把更多的“规划图”变成“施工图”乃至“实景图”。

交通“先行官”加速快跑。今年前5个月，160个共建成渝地区双城经济圈重大项目已累计开工151个，完成投资4149.2亿元。其中，现代基础设施项目开工38个，共完成投资1826亿元以上。迄今，建成及在建的川渝省级高速公路已达20条，渝昆、成渝中线、成达万等高铁将进一步支撑起“轨道上的双城经济圈”。

产业“新势力”异军突起。两年来，两省市明确共建汽车、电子信息、装备制造业三大万亿级产业集群。去年，川渝电子信息产业实现营业收入突破2万亿元大关、汽车产值约约7000亿元、装备制造业保持高增长。

发展“新动能”不断注入。聚焦川渝毗邻地区融合发展，8个毗邻地区合作平台已批复设立。2020年，川渝实现“市场准入异地同标”的便利化准入。随后，成渝综合性科学中心建设集中开工，天府实验室启动建设。