福州
厦门
泉州
中国通
讲好中国故事,传播中国声音
上海：轨道交通崇明线“申通号”盾构机刀盘顺利下井
9月12日，正值中秋假期，上海地铁建设工地依旧忙碌，轨道交通崇明线108标正在进行刀盘吊装下井。上午10时，在一台650吨主吊机及一台600吨辅吊的密切配合下，重达308吨的“申通号”盾构机刀盘缓缓从地面吊起完成了“翻身”。
据介绍，“申通号”盾构机总长148米，为泥水气平衡盾构机，采用常压刀盘设计，配置应急避难仓和自动喷淋及水幕系统，并满足8.4米超宽“弓”型件安装设计。盾构机刀盘直径13.5米，重308吨，由一个中心块、6个主刀臂，6个辅刀臂焊接拼装组成。刀盘采用分块运输现场焊接方式，历时25天完成焊接拼装。先期，崇明线108标工作井主体结构已全部完工。
未来，“申通号”盾构机将完成崇明线南港越江段区间的掘进施工，全长7.74千米的南港区间隧道贯通后将成为“上海轨道穿越长江第一隧”。
中国通
讲好中国故事,传播中国声音
上海：轨道交通崇明线“申通号”盾构机刀盘顺利下井
9月12日，正值中秋假期，上海地铁建设工地依旧忙碌，轨道交通崇明线108标正在进行刀盘吊装下井。上午10时，在一台650吨主吊机及一台600吨辅吊的密切配合下，重达308吨的“申通号”盾构机刀盘缓缓从地面吊起完成了“翻身”。
据介绍，“申通号”盾构机总长148米，为泥水气平衡盾构机，采用常压刀盘设计，配置应急避难仓和自动喷淋及水幕系统，并满足8.4米超宽“弓”型件安装设计。盾构机刀盘直径13.5米，重308吨，由一个中心块、6个主刀臂，6个辅刀臂焊接拼装组成。刀盘采用分块运输现场焊接方式，历时25天完成焊接拼装。先期，崇明线108标工作井主体结构已全部完工。
未来，“申通号”盾构机将完成崇明线南港越江段区间的掘进施工，全长7.74千米的南港区间隧道贯通后将成为“上海轨道穿越长江第一隧”。