低空经济当前热度较高，受到广泛关注。近一年来，随着政策发布，低空经济概念被不断明确。

前不久，工业和信息化部联合科技部、财政部、民航局也及时印发了《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，其中明确提出到2030年，我国通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，形成万亿级规模的通用航空产业市场。

“我们相信，低空经济是新兴产业未来发展的重要方向，将来一定会形成万亿级产业规模，一定能够更好地造福百姓，更好地满足人民对美好生活的向往。”4月18日，国新办举行新闻发布会，介绍2024年一季度工业和信息化发展情况，工业和信息化部副部长单忠德在发布会上表示。

推动“低空+物流配送”“低空+城市空中交通”等规模化发展

今年政府工作报告提出，大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。其中提到积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。这也是低空经济首次被写入政府工作报告。

单忠德举例说，像江苏、山东、深圳等省市都出台了相关的低空经济发展政策。低空经济是典型的新兴产业，是新质生产力的典型代表，更是培育发展新动能的重要方向，具有创新引领、绿色低碳、数实融合等特点。

实际上，记者注意到，近年来，低空经济产业利好政策频频，成效已经显现。

例如，一季度，以无人驾驶载人航空器为代表的低空经济新领域快速发展，正在从“飞起来”到“用起来”。国内多个企业都在加大投资力度，开展无人载人航空器的研发，涉及飞行器的结构设计、材料选择。除了景区低空载人观光之外，“空中的士”、物流配送、城市治理等应用场景也在加速拓展。

同时，低空经济相关的基础设施也在加快建设。“加快实现以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备商业应用，推动‘低空+物流配送’、’低空+城市空中交通’、‘低空+应急救援’等规模化发展。”单忠德说。

单忠德称，发展低空经济离不开先进飞行器，发展低空经济需要信息化、网络化、通信这些方面的支撑，通用航空制造业为低空经济发展提供了很好的装备支撑，信息通信网络为低空经济发展提供了很好的基础支撑。

近年来，以无人机为代表的通用航空装备制造业取得快速发展。据不完全统计，到2023年底，我国民用无人机研制企业已经超过2300家，量产的无人机产品超过1000款。2023年，我国交付民用无人机超过317万架，通用航空制造业产值超过510亿元，同比增长近60%。

低空经济涉及体育休闲、文化旅游等领域

下一步，为了发展好低空经济，特别是统筹好高质量发展和高水平安全，工信部方面表示，进一步加强部门协同、央地联动，加快打造低空经济增长新引擎。

在昨日（17日）的国新办新闻发布会上，国家发展改革委同样作出表态，国家发展改革委政策研究室主任金贤东表示，低空经济涉及物流运输、城市交通、农林植保、应急救援、体育休闲、文化旅游等领域，同时也涉及高端制造、人工智能等行业，具有服务领域广、产业链条长、业态多元等特点，是前景广阔的战略性新兴产业，也是新质生产力的典型代表，积极稳妥推动低空经济发展意义重大、前景光明。

金贤东称，当前，我国发展低空经济已经具备较好基础。下一步，国家发展改革委将与有关部门协调配合，坚持稳中求进，更好统筹高质量发展和高水平安全，以市场需求为牵引、技术创新为驱动、空域开放为保障，推动形成场景丰富多元、供给智慧高效、监管安全规范的低空经济健康发展良好局面。

工信部也表示，到2030年，我国将在航空应急救援、物流配送等领域实现规模化应用，城市空中交通实现商业运行，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式在我国将基本建立。

加快电池、电机等应用到航空工业的关键技术创新

工信部方面表示，将重点加强四个方面的工作：

一是加快装备创新。因为发展低空经济需要低空装备，就是围绕无人化、电动化、智能化发展趋势，加快新型通用航空装备核心技术攻关，包括电池、电机等应用到航空工业的关键技术创新，构建满足不同应用场景需求、低成本、高可靠、高性能、高安全的低空装备产品体系。

二是加强应用牵引。聚焦应用场景，有的是物流，有的是救援，有的是运输，不同的场景，以产业生态链构建为导向，打造低空多场景应用示范体系，积极培育低空经济领域高技术企业、专精特新“小巨人”企业，加快围绕创新链布局低空经济发展的产业链，真正强化产学研深度融合，更好发展低空经济。

三是增强技术贯通。充分利用好、发挥好新一代信息通信技术、数字技术、智能技术、人工智能等使能技术，加速低空智联技术攻关和模式创新，为构建未来低空安全高效运行体系提供坚实支撑。有了装备、网络技术，再加上场景牵引，就能得到很好发展。

四是强化标准支撑。加快建立贯穿低空装备研发设计、生产制造、试验验证、运行支持全生命周期的工业标准体系，联合有关部门推动建设第三方检测认证体系。

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