7月28日，以“畅通厦金交通·促进融合发展”为主题的海峡两岸交通研讨会在厦门举行，本次活动邀请两岸交通领域专家学者、文旅业者代表以及媒体、在厦台胞代表，以线上线下相结合的方式展开交流分享、思想碰撞，重点探讨畅通厦金交通、以交通促两岸文化经贸交融、打造“厦金一体化城市生活圈”等热点议题，推动两岸应通尽通。

研讨会现场气氛热烈，掌声连连。

　　研讨会上，专家学者和与会嘉宾从厦金通航发展以及未来厦金路桥隧、航空、轨道交通连接等方面进行交流研讨。专家学者认为，厦金两地拥有特殊的地理位置和历史情感，从“小三通”开放到构建“厦金一体化城市生活圈”，便捷的交通方式促进两地人员往来和经贸合作，也对海峡两岸融合发展提供基础，未来随着交通基础设施的不断升级，将助力和拓宽闽台合作的深度和广度。

研讨会厦门会场（上）与金门会场（下）。

　　金门嘉宾表示，对未来的厦金交通蓝图充满期待，希望在疫情可控，防疫举措到位的前提下，两地间能逐步重启“小三通”，同时他们也将呼吁金门方面持续推进金门的交通与基础设施建设，与厦门实现联通，打造更为便捷的厦金整体交通系统，为金门发展增添亮点。

　　在圆桌会议上，现场的专家、学者、在厦台胞、台商等代表还围绕“厦金交通”和“厦金商贸合作”等内容展开讨论，相互交流。

　　本次研讨会由厦门市资源规划学会、金门县商业会、金门县观光协会主办，厦门轨道集团、厦门翔业集团、厦门路桥集团共同承办。

　　嘉宾发言

　　两岸要实现应通尽通

王耀辉　厦门市资源规划学会会长

　　当前交通运输已成为造福两岸民众的黄金通道，在加快两岸经济一体化的进程中发挥了先导性作用。2019年1月，习近平总书记在《告台湾同胞书》发表40周年纪念会上指出，两岸要应通尽通，提升经贸合作畅通，基础设施联通，能源资源互通，行业标准共通，可以率先实现金门马祖，同福建沿海地区通水通电通气通桥。习近平总书记的重要讲话，为厦金进一步融合发展指明的方向，也是金门新的一次发展机遇。

　　厦门轨道交通已预留向金门发展的条件

贺斯进　隧道与地下工程专家　厦门轨道集团总工程师

　　当前，厦门地铁正在进行第三期建设规划，继续实现跨岛发展战略。同时，为了推动区域协同发展，强化厦门市在闽西南区域的龙头作用，我们还积极推进泉州、厦门、漳州城际铁路以及新泉铁路项目研究，提前谋划多网融合，推动区域的融合发展，实现城市格局的拓展延伸。

　　现在正是全国城市轨道交通规模发展的大好时机，未来厦门轨道交通将面临新的任务和挑战，轨道集团将再接再厉，为服务厦门及闽西南协同区高质量发展而不懈奋斗。同时，厦门轨道集团还在厦门的轨道交通网络构架当中，预留向金门发展的一些条件，期待未来厦门轨道交通能够与金门实现互通。

　　厦金大桥技术上没什么难度

孟凡超　全国工程勘察设计大师　中国交建副总工程师

　　厦门和金门的最近距离不到5公里，如今，厦门与金门之间的交通主要依靠“小三通”模式，2019年接近200万人次，目前还在高速增长。“小三通”这类的海运交通受天候因素影响很大，其交通量、效率、安全均受限，海运交通难以满足交通增长的需求。跨海道路运输方式就能够为两岸提供一个更经济更快捷更安全的运输服务。厦门正在建设的翔安跨海大桥，被交通运输部命名为第一批平安百年品质工程的示范项目，它的设计施工与创新技术，能够为日后厦金大桥的建设提供一定的思路。

　　厦金大桥技术上没什么难度，没有挑战，经济支撑也完全可以保障。厦金大桥修筑范围属浅水区，海面较窄，相较港珠澳大桥，修建厦金大桥的难点不在技术层面，这需要两岸之间达成共识进行推动。

　　积极推动厦金临空产业合作

曹允春　中国民航大学临空经济研究中心主任

　　金门有一个机场，厦门大嶝岛也有一座新机场。且大嶝岛离金门很近，若厦金大桥未来途经大嶝新机场片区，随着该桥的建设实施，未来大嶝新机场将成为两岸交流区域性的枢纽和重要的门户机场。

　　在此基础上，厦金两地可以尝试探索推动新机场国际航班厦金一体化共用，探索打造两岸跨境电商海空联运物流通道，推动两岸航空冷链物流合作试点，积极拓展厦金临空文化旅游产业发展空间，积极推动厦金临空园区服务产业合作。总的来说，依托两岸空中交通联通，积极推动厦金临空产业合作，打造成为两岸交流融合中的桥梁纽带和前沿平台，助力闽台合作不断拓展深度和广度。

　　两岸融合发展要实现交通一体化

边经卫　厦门市人大城建环资委原主任　华侨大学建筑学院教授

　　厦门与金门，实际上都已经逐步从工业化成熟阶段向大量消费阶段迈进，所以说它的融合从理论上来说也是必然的，厦金两地未来是一种相辅相成、相得益彰的关系。而在融合发展过程中，交通一体化也是必然趋势。厦金两地的交通建设，除了之前提到的厦金高铁、厦金大桥，以及从厦门本岛到大金门小金门的通道之外，我们还要关注港口的建设。探索厦金两地新的港口合作模式，有利于打造好整个厦门湾区，包括整个金门湾区的港口建设。

　　从公路建设、铁路建设到航空建设、港口建设，两岸融合发展要实现交通一体化，如果交通没有一体化，我们的公路铁路包括港口没有完全融合发展的话，就很难达到真正意义上的空间融合发展。

　　期盼逐步重启“小三通”

吴嘉将　金门县观光发展协会理事长

　　“小三通”自2001年开通以来，已成为厦金人民与两岸人民交流往来最便捷的交通方式，而在厦金两地政府通力合作之下，厦门与金门已然成为一日生活圈，也成为两岸城市合作的新典范与标杆。但2020年初以来，新冠肺炎疫情延烧世界各地，“小三通”也同受影响，暂停客运往来，连带重创金门的观光产业。近期，随着疫情趋缓，金门许多乡亲也纷纷表达对于“小三通”复航的殷殷期盼，金门县政府也多次向两岸表达地方的迫切民生需求，期盼在疫情可控、做好防疫措施的前提下，厦金共同倡议，逐步重启“小三通”，让厦金人民恢复正常交流往来。

　　期盼厦金旅游产品跃上国际舞台

翁炳信　金门县旅行商业同业公会理事长

　　金门以观光立县，观光产业是金门的指标性产业，“小三通”是金门对大陆地区重要的交通方式，自2001年开通以来，每年为金门带来可观的人潮与消费力，对金门整体经济发展具有指标性的意义。希望厦门与金门双方共同疾声呼吁，两岸应该以正面的态度，逐步重启“小三通”，让厦金人民恢复正常往来模式。

　　期盼疫情能早日结束，让“小三通”能及早恢复荣景，让金门旅游市场重现生机，展望未来，在既有厦金旅游合作基础上，加强力度，让厦金旅游产品走向大陆各个省市，跃上国际舞台。

　　金门观光产业业者表达“小三通”复航声音

陈金福　金门县旅游发展协会理事长

　　这两年多以来，受疫情影响，地方观光产业大受影响，“小三通”也在2020年2月10日暂停客运往来，昔日周末金门水头码头人潮涌现，以及大陆旅客穿梭大街小巷的画面已不复存在，对金门观光产业，甚至整体经济发展影响至深。现阶段，两岸疫情持续趋缓，金门观光产业业者陆续表达“小三通”复航声音，期盼在厦金两地共同努力之下，早日推动与恢复两岸人民往来，让金门观光旱象能够早日解决，让低迷的观光市场能雨过天晴。

　　可比照两岸通水模式讨论“厦金大桥”

陈松泉　金门县商业会理事长

　　“厦金大桥”是厦门与金门路运连接的其中一种方案，已经在两岸之间讨论多年，近年随着完成两岸通水的民生合作里程碑，解决金门困扰已久的缺水问题，伴随而来的通电、通气与通桥等议题，已形成“新四通”，也引发两岸人民的热议。未来“厦金大桥”或许也可比照两岸通水模式办理，从解决民生问题与促进两门经济发展等层面，进行讨论。尤其，未来结合翔安新机场的完工，可以让金门与厦门共同走向国际，与世界接轨。

　　金门与厦门拥有特殊的地理位置，以及历史的情感，因此金门未来的整体经济发展与对外交通的便捷性密不可分，在既有的“小三通”海上客运的基础上，与厦门如能有桥梁或隧道等路运方式的连接，相信能够奠定金门与厦门各项产业发展的基石，并解决金门民生、经济问题。

　　以全新面貌提供两岸人民充足的“小三通”服务运能

　　郑秀娜　

　　金门县民宿发展协会理事长

　　金门整体经济发展，与交通基础建设息息相关，无论对内或对外的建设，近年以来，金门都不断地在推展。金门水头港是两岸客运往来重要的口岸，并对接泉州石井与厦门五通码头，水头通关大楼代表金门的门面，其重要性不言而喻，为了提供“小三通”旅客更优质、更便捷的服务，提供更宽敞与友善的通关环境，水头港大型旅客服务中心新建工程于2021年2月23日正式开工，预计于2024年竣工。期盼在未来疫情获得完善控制下，金门与厦门共同努力，新的通关大楼能尽快与厦门五通三期新码头重新对接，并办理“小三通”复航作业与旅运接驳，以全新门户与全新面貌提供两岸人民充足的“小三通”服务运能，扮演串联厦金的重要任务。

　　让厦金作为两岸共通之门户

　　范姜辉

　　金门县金沙镇斗门小区发展协会总干事

　　位在厦门市翔安区的大嶝新机场具有良好地理与交通优势，大嶝新机场未来启用之后，可望成为亚洲的重要门户，而大嶝新机场的地理位置，与我所在的金门金沙镇，距离相当的近，希望厦金能够共同研议，以海运或陆运方式连接金门，让厦金作为共通之门户，连接世界。近期，金沙镇马山港进入建港前置作业阶段，在考虑环境与发展的平衡，决定将以离岸建设的方式兴建马山港，未来将能衔接“小三通”航线，并可以对接翔安机场。