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公交驾驶员讲述同安公交发展之变:打通"高山邮路"助力乡村振兴
“整整20年又6个月！”谈起自己的从业年限，刘宜梁记得清清楚楚。这其中有16年，刘宜梁驾驶的都是同安城区至莲花镇的农村公交线路。
2006年，厦门公交集团同安公共交通有限公司整合成立，刘宜梁担任同安607路驾驶员。“这条线从同安城区开往莲花镇后埔村，土路多，也没有路灯，还经常有鸡鸭飞蹿。”刘宜梁回忆道。
次年，乡村振兴红色线路606路开进大山，线路为同安汽车站至莲花镇白交祠站。2008年，全区公交票价调整，606路票价从开通时的7元降为1元。2014年，606路延伸到厦门最西北部的偏远山村——西坑村。2016年，606路首末站调整为乐海城市广场站（途经军营村、白交祠村）。同年，637路正式开通，标志着同安区实现“村村通公交”。
也就是在这一年，刘宜梁开始担任606路的公交车驾驶员。“山路多，不仅陡峭，连续弯道又多。”刘宜梁比画着，摇摇头说，“这条线不好开。”据了解，606路全程47．5公里，其中有28公里是山路，是同安区最长的一条公交线路，被称为“厦门海拔最高的公交线路”，每班次用时平均为110分钟左右。因线路长、山路驾驶难度较大，2016年之前，这条线路每天只有两趟，上午、下午各一趟。2016年开始，该线路调整为2部车，每天8个班次，一共4名驾驶员，都是三星级以上的经验丰富的驾驶员，且都是共产党员。
2020年7月，同安公交开通厦门市首条“快递公交”，打通“高山邮路”助力乡村振兴。从此，刘宜梁又多了一个身份——“高山快递员”，依托606路公交车，高效配送村民到站的快件，村民的萝卜干、地瓜等山货也能及时送下山去。
2016年，“从土路到水泥路、柏油路，从无路灯到有路灯，从公交站牌到候车亭，乘客从少到多，游客越来越多……”刘宜梁表示，同安公交的一切都变得越来越好，使群众更有幸福感的同时，也让他更有获得感。
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公交驾驶员讲述同安公交发展之变:打通"高山邮路"助力乡村振兴
“整整20年又6个月！”谈起自己的从业年限，刘宜梁记得清清楚楚。这其中有16年，刘宜梁驾驶的都是同安城区至莲花镇的农村公交线路。
2006年，厦门公交集团同安公共交通有限公司整合成立，刘宜梁担任同安607路驾驶员。“这条线从同安城区开往莲花镇后埔村，土路多，也没有路灯，还经常有鸡鸭飞蹿。”刘宜梁回忆道。
次年，乡村振兴红色线路606路开进大山，线路为同安汽车站至莲花镇白交祠站。2008年，全区公交票价调整，606路票价从开通时的7元降为1元。2014年，606路延伸到厦门最西北部的偏远山村——西坑村。2016年，606路首末站调整为乐海城市广场站（途经军营村、白交祠村）。同年，637路正式开通，标志着同安区实现“村村通公交”。
也就是在这一年，刘宜梁开始担任606路的公交车驾驶员。“山路多，不仅陡峭，连续弯道又多。”刘宜梁比画着，摇摇头说，“这条线不好开。”据了解，606路全程47．5公里，其中有28公里是山路，是同安区最长的一条公交线路，被称为“厦门海拔最高的公交线路”，每班次用时平均为110分钟左右。因线路长、山路驾驶难度较大，2016年之前，这条线路每天只有两趟，上午、下午各一趟。2016年开始，该线路调整为2部车，每天8个班次，一共4名驾驶员，都是三星级以上的经验丰富的驾驶员，且都是共产党员。
2020年7月，同安公交开通厦门市首条“快递公交”，打通“高山邮路”助力乡村振兴。从此，刘宜梁又多了一个身份——“高山快递员”，依托606路公交车，高效配送村民到站的快件，村民的萝卜干、地瓜等山货也能及时送下山去。
2016年，“从土路到水泥路、柏油路，从无路灯到有路灯，从公交站牌到候车亭，乘客从少到多，游客越来越多……”刘宜梁表示，同安公交的一切都变得越来越好，使群众更有幸福感的同时，也让他更有获得感。
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